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商品訊息描述:

主要設施

  • 100 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視
  • 腳踏車出租

鄰近景點

  • 位於天王寺
  • 通天閣 (0.7 公里)
  • 四天王寺 (1.9 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.2 公里)
  • 住吉公園 (4.6 公里)
  • 大阪歷史博物館 (4.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

2017台北國際書展今天(8日)登場,每年都受到矚目的獨立出版區,今年看到不少關於特別形式的詩、漫畫以及妖怪等主題類型的書籍。獨立出版人表示,由於社群媒體的興盛,針對讀者某些功能性的偏好出版品也越來越明顯,儘管獨立出版社的挑戰相對更大,但也讓出版市場更多樣化。

隨著社群媒體的流行,一些過去相對冷門的詩集,這幾年反而開始賣得相當不錯,不過這些詩的文字語法和過去有些不太一樣,文字書寫更貼近社群媒體的傳播方式,例如一人出版社的「網友唐損印象記:臺客情調詩」,就以一種類似網路廢文的詩形式出版;另一本陸穎魚的「抓住那個混蛋」詩集,在詩的文字上同樣貼近網路族群,同時呈現手寫的溫度,吸引特定偏手寫字體讀者的追隨。

露點文創結社的創社作品「重新計算中」,則是擁有十萬粉絲的網路漫畫家「目前勉強」的新作,號稱是一本「長得和您一樣難看的漫畫」,用醜到不行的漫畫人物幽默諷國內外旅遊刺社會的黑暗面,人氣相當旺。

另外,妖怪主題也是這一、兩年台灣出版界突然冒起的新熱門主題,主要也是因為透過社群媒體集結一群對妖怪感到有興趣的族群,這些人為數相當多,進而帶動台灣妖怪相關書籍的買氣。

逗點文創結社創辦人陳夏民觀察,因應社群媒體崛起,現在每兩到三年就會出現一批新的讀者世代,他們對於文字或影像有特別功能性的偏好,也因為網路特性容易尋找到同好,形成一股力量,自然也影響的出版的趨勢。陳夏民說:『(原音)社群媒體它協助大家找到自己的同好,再來是網路上的資訊真的很多,變成說你在收集這些資訊的時候,你相對來講你品味會比較深,因為這關係的話,我們出版社現在要做大眾書是相對困難的,所以現在出版會慢慢變成更針對某些族群, 認真做出那個族群的書。譬如像先前的BL,或者是說像是同人誌、妖怪主題,或者是漫畫、或者是詩,它慢慢因為社群媒體的出現、興盛,而有所改變。』

陳夏民表示,現在的網路世代口味越來越刁鑽,也越來越聰明,對出版社來說挑戰更高,但他們也樂於看到這樣的改變,刺激更多不一樣精采的台灣出版風貌。

特派員看世界專欄(中央社記者張淑伶上海29日電)11月底的上海,天氣很冷,霧霾不輕。然而,走出社區看到一輛共享單車,忍不住開心騎上。這座城市地鐵路網發達,無奈「最後一公里」交通始終是問題,共享單車成了一帖良方。

在上海、北京這樣的大城市裡,就算所在地已經離地鐵站「不遠」,走上1到1.5公里仍是常有的事,下了地鐵站後,離目的地又是1到2公里。每一天,都有大量時間必須消耗在出行上。

想搭計程車,在路邊等半天都招不到,尖峰時間用叫車軟體效果也不好;好不容易搭到了,堵在路上又後悔剛才為什麼不堅持多走點路去搭地鐵。於是,「自行車+地鐵」成為避免堵車的便利選項。

台灣的Ubike推行成功,甚至成為國外城市取經對象。但用過大陸共享單車的人會發現,這比Ubike又要方便及人性化太多。

首先,你只要有手機,幾乎可以做一切事情。用手機下載相關app後,只要掃車身上的二維碼就可開鎖,透過微信或支付寶等行動支付工具,直接扣款。以摩拜(mobike)為例,1小時人民幣0.5元,使用押金則是299元可退。

其次,這大力推薦些自行車大多數是「無樁」的,也就是停放和取用不需要在特定位置,只要不要停進自己的社區或封閉式的環境,不會影響他人借用,可以停在任何地方。

當然,還是有比不上Ubike的地方。摩拜單車比較重、沒有變速功能,騎起來不算享受,就是代步工具。

上海的共享單車是私營的,包括摩拜、ofo、小鳴等,在上海的郊區還有一家「享騎」是電動自行車,在廣大的郊區為你省點腿力。

這個市場究竟有多熱?目前在北京、上海、廣州、深圳、成都都不斷有業者進入當地市場,競爭激烈情況下,有些甚至半小時只要0.1元。

共享單車不見得好賺,經營上面臨著耗損率高、使用者亂停放、甚至被偷竊等問題,業者通常會用貨車不定期運送自行車到地鐵站口,這些都是經營成本。

但相關業者仍前仆後繼進入這個市場。光是11月,「永安行」在成都投放了10萬輛單車,「騎唄單車」10萬輛單車進入杭州,「小藍單車」則進入深圳,12月布局廣州。

現在是冬天,但很可能是共享單車的春天。

一片騎著自行車的人海,曾是大陸改革開放前主要的景觀,21世紀的現高級旅館在,自行車又時髦了起來。

共享單車和個人自用車不同,它是一種共享經濟的應用,透過共享讓資源化達到最大應用。央視財經曾經報導,如果1輛自行車占地1平方公尺,全上海1200萬輛私有自行車中,只要其中200萬輛換成20萬輛共享單車,就可以空出180萬平方公尺的土地。

看好共享單車前景,眾多資金和業者不斷投入這個領域,讓人想到兩年前流行的O2O(從線上到線下)商業模式曾掀起一股創業熱潮,卻很快就沉寂。產業觀察者認為,可能要經過一番廝殺後,才能確定這究竟是不是一堆泡沫。1051129

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